Zadanie nie jest proste, bo trzeba rozbudować istniejący i działający już obiekt bez utrudniania jego pracy, oraz bez większych niedogodności na samym lotnisku. Firma ma nie tylko powiększyć terminal o 30% dobudowując zachodnią część hali, ale też ma się zająć wybudowaniem połączenia między stacją SKM a terminalem.
Docelowo terminal po rozbudowie mam mieć 6 gateów, z czego pięć ma posiadać rękawy lotniskowe. Obiekt ma być rozbudowany o strefę przylotów, odlotów Schengen, oraz łącznik ze stacją SKM Gdańsk-Lotnisko. Budowa ma zająć 18 miesięcy, ruszyć na jesieni tego roku i zakończyć się w drugim kwartale 2015 roku.
Nowy terminal oddany do użytku w kwietniu 2012 ma obsługiwać 5mln pasażerów rocznie. Sam w sobie posiada 4 bramki lotniskowe, oraz pod koniec roku lub na początku przyszłego ma zyskać trzy rękawy. Brak hali przylotów zmusza pasażerów do korzystania ze starego budynku T1 otwartego w 1997 roku, który służy również za halę odlotów non-Schengen.
W zeszłym roku port zakończył warte blisko 400mln zł inwestycje związane ze zwiększeniem przepustowości lotniska, oraz przygotowaniem go na EURO 2012. Plan zakładał wybudowanie nowego, dużego terminala, drogi kołowania równoległej do pasa, oraz budowę nowej płyty postojowej, płyty do odladzania i kilku innych inwestycji.
Obecnie lotnisko ma przepustowość 5mln pasażerów rocznie, po dobudowaniu terminala T2 wartość ta wzrośnie do 7,5mln pasażerów, a perspektywicznie do 12mln pasażerów. Terminal T1 zostanie w przyszłości wyburzony, a w jego miejsce powstaną skrzydło T2, oraz kolejne stanowiska dla samolotów.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz